跑了2000公里后才发现,问界M9和理想L9差别太大,不能相提并论!
不比不知道一比吓一跳,这两台国产SUV几乎占据了市场上大型SUV的大部分销量,问界M9更是在5月份卖出了16462台,理想L9也卖出了6579台。
那么,这两台车到底有多大差别呢?
先聊聊问界M9这辆车,这辆车开起来动力太强了,一般情况下我都不会深踩油门,因为加速太猛很容易超速,并且拥有电车的天然优势,加速平顺而丝滑,油门调教的很跟脚,刹车调教也很到位,几乎不会出现刹车点头的问题,当然这也看脚法。
方向盘调教的比较轻,刚开始有点不适应,因为车身太大,方向盘这么轻有点不成正比,但开了一段时间后才发现他的好处,问界M9打方向很轻盈,就像开一台轿车一样轻松,总在在城市里开不会不会那么累。
底盘搭配的空悬和CDC可变阻尼减震器,在走烂路时,车内的震动很轻微,并且不会有那种开大车的忽忽悠悠那种感觉,有韧性也不是特别硬,这种调教很高级。
再说说理想L9,这台车开起来动力也相当足,只是起步的一瞬间没有问界M9那么有劲,原因是问界M9的前电机动力更强,但当速度起来之后,这辆车的动力就会源源不断的输送出来,当然这样也有好处,可以减少起步晕车的问题。
之前就有朋友说坐理想L9会晕车,这是因为搭配的空气悬挂韧性不足导致的,其实其他豪华品牌汽车采用空悬也有这个问题,而新款的理想L9采用了双腔悬挂,韧性不足这个问题得到了很大的改善。
理想L9的底盘行驶质感不错,可以过滤掉大部分细小的震动,只是在过比较大的起伏路面时,后轮有轻微的余震,感觉底盘不够整体,与问界M9的途灵底盘相比,还是差一点。
如果说是自己开的话,我更喜欢问界M9的驾驶风格,开起来会更好玩一些,下面再聊聊两车的配置差别。
这两辆车外观虽然是大型SUV,但车内配置则更像是一台豪华mpv保姆车,都有电吸门,中控台都铺满了大屏幕,只是问界M9是三块铺满,理想L9是中控和副驾大屏,问界M9前排有密码箱,副驾有电动踏板,后排有零重力座椅,当然理想L9也有皇后座椅,其实都差不多。
问界M9后排娱乐屏是32寸的投影仪,理想L9是15.7英寸的液晶屏,虽然问界M9的屏更大,但色彩还原度还是L9的液晶屏更好。
两辆车都是新一代的智能化SUV,智驾功能肯定是你更关心的,问界M9的智驾已经被全民测试过了,搭载了华为ADS2.0系统,采用192线束的极光雷达和车身诸多传感器,目前是可以实现全国大部分城市无图智驾,并且后期还会升级到ADS3.0,那就离无人驾驶更进一步了。
理想L9采用的是禾赛的128线束的极光雷达和车身传感器,目前只支持高速智能驾驶,城市道路的智驾,正在研发测试阶段。
所以说,很多朋友买问界M9也是看重了他的智驾功能,不过这个智驾系统确实很好用,我也经常用智驾,他大部分时间开车都像一个老司机一样,甚至可以说有点激进。
比如前车太慢,他会找机会超车,并且超车很果断,有时为了躲避路边突然出现的车辆,还会压实线躲避,可以说真的很智能。
不过话说回来,问界M9虽好,但价格也比理想L9贵十多万,并且问界M9还没有现车,基本上要等3个月才能提车,理想L9现车充足,顺利的话2个小时都不用就提车了。