最初不被看好,上市订单高涨,探店理想L6

“这段时间店里卖的最多的就是L6”,在谈及L6上市后的销售表现时,理想汽车的一位销售顾问向我透露。同时在社交平台上也有理想的销售人员表示,“L6每天人均10台的销量毫不夸张”。

最初不被看好,上市订单高涨,探店理想L6

理想L6于4月18日正式上市,上市72小时累计定单突破10000台,截止5月5日累计定单已超41000台,足以让刚刚经历MEGA失意后的李想长舒一口气。在首销期成绩出来的第一时间,我们也来到线下门店进行实地探访。经过调查我们发现,它不仅卖的不错,甚至还可能对兄弟车型和竞品车型造成不小的冲击。

最初不被看好,上市订单高涨,探店理想L6

提车等8周,Pro版本卖的最好

或许是由于工作日的影响,加之理想L6自上市以来已有一段时日,即便我们探访的门店位于北京朝阳区核心商圈的繁华地带,店内的客流量并未呈现出与订单成绩相匹配的热潮。

最初不被看好,上市订单高涨,探店理想L6

刚走进店内,销售就很热情的接待了我,并在我上车以及试驾体验的过程中,专业且详细的讲解理想L6的亮点,看来理想在员工专业技能培训方面下了功夫。

在交谈过程中我们得知,目前理想L6卖的最好的是售价24.98万元的Pro版。相比Max版,Pro版主要缺少的是带有激光雷达的全场景智能驾驶、后排冷暖冰箱以及铂金音响,其他配置上几乎没有太大区别,但两者之间却有3万元的差价。

和之前L系列的其他车型不同,理想L6的目标用户可能更务实,销售也跟我们分享到来店里看L6的大多数客户基本是奔着车辆升级来的,并不像之前看L系列其他车型的客户是BBA为代表的豪华车转化而来。

所以L6的用户群体对于实用性和价格方面更看重,理想L6 Pro版本卖的更好,恰恰也反映了目标用户的需求,也证明了理想又一次对目标用户进行了精准捕捉。

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根据销售透露,购买理想L6的用户主要以年轻人为主,甚至还遇到一些刚刚大学毕业的客户,这也在一定程度上表现出理想L6的推出让理想的用户群体更加广泛,尺寸更小,造型更动感,同时还保留了增程四驱、大空间和智能化体验,重点是价格也来到了相对亲民的24.98万元。

在配色选择方面,由于官方之前推出的限时定购权益中有一项“送价值10000元的特殊颜色或21英寸轮毂选装基金”,所以加10000元的小象灰配色成为了选择最多的颜色。

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在用户最关心的交付周期方面,现在购买理想L6,需要5-8周的时间才能提车,最快也要6月初,如果你再进行一些选装,直接7月初才能提车,等待时间并不算短。

理想L7地位不保?

“这段时间都是来看L6的”,这是我探访理想多家门店听到的最多的话。好的方面是,理想L6刚上市就溅起了大水花,4.1万订单成绩很亮眼,同时对于25-30万价格段的竞品也将造成一定冲击。

然而,理想L6的热销也带来了一些不利影响。据销售人员证实,其兄弟车型理想L7正面临着不小的压力。在理想L6上市后的这段时间里,很多之前关注甚至已经决定买L7的车主转头购买了理想L6。

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理想L7 Max

这一现象其实并不难理解,理想L系列的设计比较套娃,而且L6和L7同属于5座布局,用户需求方面较为重合,用户在选择上必然将两款车进行对比。

以理想L6 Max和L7 Max为例,两款车之间相差5万元,除了车身尺寸的差距之外,L7 Max多了魔毯空气悬挂、电吸门和感应式尾门,至于后排娱乐大屏也只是L7 UItra版本上才配备。如此对比下来,这些配置确实是锦上添花,但和5万元差价相比,对于购车预算20多万的普通用户来说可能并没有很强吸引力。

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上文提到,L6的用户群并没有太多BBA转化过来的用户,以首次购车或者升级换购为主,对于所谓豪华用车体验的感知并不会太明显,综合性价比和务实才是他们最主要关注的。总的来说,理想L6 Max把价格打下来了,而空间和不少智能化配置都得到保留。从近两周周销量数据来看,4.22-4.28为2156台,4.29-5.5为1851台,理想L7的销量有一定下滑,L6上市后对其的影响或许已经初显。

理想L6的推出不仅是品牌自身战略的调整,同时也是为了和L7打配合,重新夺回被问界M7所占领的市场份额,理想L6起售价与问界M7同为24.98万近乎肉搏,设计审美方面暂且不论,问界M7的四驱门槛在28.48万元,而理想L6则是全系标配,至于智能驾驶和智能座舱方面,如果你不是华为手机用户,体验感上不会给到你太大的区别。从最近两周4.22-4.28为21083台和4.29-5.5为18512台的销量来看,问界M7受多方面影响,销量下滑的也比较明显。

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此外,这一级别中还有一位各方面都很全面的选手小鹏G9,空间和智能化方面都有较大优势,尤其是目前官方推出了优惠政策,使得小鹏G9起售价来到了24万。不过小鹏汽车在销量方面一直发挥不是很稳定,尤其是G9上市之后销量平平,导致影响力相比理想稍有逊色。此外,虽然小鹏G9的800V快充+大电池也缓解了长途里程焦虑问题,但800V高压快充的普及还需要一定时间,增程仍然是目前最没有里程焦虑的新能源车型。

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总结

在千呼万唤下,理想L6一把杀入25万以内,对25-30万汽车市场造成不小冲击。无论是销售口中“最近都是来看L6的”,还是上市18天4.1万台订单成绩,都宣告了理想L6的首战成功。虽然理想L6在设计上依然套娃,没有新鲜感,但不可否认,它是L系列中最务实的车型,核心功能配置一样不少,减去了用户感知不明显的豪华配置,更轻松拥有“移动的家”。

在理想L6上市发布会上理想CEO李想直言不为资本造车,美团王兴也评价称理想L6大概率是理想员工买的最多的车。这些声音更加证实了理想L6亲民定位。更实在的理想L6或许将扛起销量重任,在25-30万级红海中杀出自己的一片天。5月底或者6月底的销量数据,我们见分晓。

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