随着越来越多的企业加入智能出行领域,消费者在购车时也有了更多的选择,其中,有着华为加持的阿维塔11和问界M7就是一对“老对手”了。阿维塔11是由长安、华为、宁德时代三巨头共同加持,采用HI模式造车,问界M7由赛力斯和华为联合打造,是华为智选车模式造车。如果要在这两款车型中做出选择,谁更有看点?
外观方面,这两款车型就有很大的差别。阿维塔11由宝马前设计师亲自操刀设计,采用了未来美学的设计理念,蝶翼式的前脸、悬浮感的车身、细节满满的车尾,让它看起来就像是从科幻片里走出来的车型。前不久刚刚上市的24款新车型也推出了晖金配色,视觉上有着流光溢彩的渐变效果,受到众多女性消费者的喜爱。问界M7方面,由于采用了智选车模式,几乎由华为“亲力亲为”,但华为没有汽车设计院的加入,让它的外观只能以“致敬”为主,问界M7的造型就与大众SUV有着说不清道不明的关系,与阿维塔相比,个性化和原创性的差距十分明显。
来到座舱内部,阿维塔同样延续了外观的科幻感,中控区域搭载了三块大屏,其中包含一块副驾驶娱乐屏,搭配鸿蒙生态内的百多个应用,也兼顾了娱乐性和功能性,带来更好的人车交互体验。此外,24款阿维塔11新车也进行了座舱大升级,搭载了前排双零重力座椅和英国之宝音响,后排座椅也配有加热通风功能,车内豪华感大大提升,带来更好的驾乘体验。问界M7方面同样也延续了外观的设计风格,视觉上没有太大的亮眼之处,配置方面也比较普通,与阿维塔11相比之下,无论是科技感还是未来感都有差距。
智驾辅助方面,得益于华为技术的加持,阿维塔11和问界M7与同级别车型相比有着遥遥领先的实力,但这两款车型之间的区别也很大。硬件方面,阿维塔11全系标配34颗智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,让整车有了更强的感知能力,出行安全感更强。而问界M7在激光雷达的数量上比不过阿维塔11,这就导致它的感知能力不如阿维塔,未来的智驾上限也不会比阿维塔更强。
通过比较不难发现,虽然都是华系车型,但问界M7和阿维塔11的差距还是很大的。如果对未来的智驾上限更有期待,显然阿维塔是更好的选择。
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