23周新能源汽车销量榜,理想较问界优势增大,挺进豪华前三

6月12日,理想汽车发布了2024年第23周(6.3-6.9)销量,本周理想汽车销量1.09万,首次周销破万,较上周有大幅提升。本周中国市场新能源品牌销量、豪华品牌销量和新势力品牌销量显示,比亚迪还是新能源老大,理想、问界、极氪占据新势力前三,理想进了豪华前三。

23周新能源汽车销量榜,理想较问界优势增大,挺进豪华前三

理想汽车估计对这个销量很满意,发布销量的时间都比原来早了四个小时。在本周,许久不更新微博的李想在某活动发言,他宣称理想汽车将在三季度推无图 NOA,年底或明年年初推出自研的端到端大模型 +VLM 视觉模型 L3 级自动驾驶体系。

值得关注的是,汽车之家、易车、懂车帝在App端均连续四周不再更新周销量数据,易车会输出周销量TOP10,以及一些专项的销量数据。

新能源榜:理想周销过万进前三

新能源品牌第23周(6.3-6.9)销量显示,比亚迪、特斯拉和理想排名前三。比亚迪销量为5.28万,特斯拉和五菱销量分别为1.20万和1.09万,前三名均过万。问界以0.89万销量居第4,与理想差距拉大。埃安以0.66万销量守住第5。五菱以0.54万销量退居第6。极氪、零跑、蔚来、领克均排在前十,继上周被零跑超越之后,长安退出前十。

比亚迪第23周(6.3-6.9)销量是接近第2-8名的7家销量总和,是理想的4.84倍,理想进步不小。各家品牌销量增长,与比亚迪相比还是稍微慢了些!

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新势力榜:理想比蔚来多了0.74万

第23周(6.3-6.9)新势力品牌销量榜,理想、问界和极氪占据前三。理想和问界销量差距又开始拉大,本周为2000左右。理想比极氪多了0.77万,比蔚来多了0.74万,幅度远大于上周。蔚来被极氪和零跑超越,屈居第五。极氪和零跑移位,分别以0.42万和0.38的销量占据第三、第四。小米进驻第8,小鹏第9,深蓝、腾势、智己也分别排名6、7、10。

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实际上,今天的销量现状,多多少少是价格比拼,内卷过度的结果。蔚来创始人李斌对此表示反感,他表示,内卷是市场竞争的必然结果,但企业之间应该更注重价值的竞争,而非仅仅在价格上做文章。

豪华榜:宝马二次夺冠、特斯拉退居第三

在第23周(6.3-6.9)豪华品牌销量榜上,特斯拉首次夺冠,销量为1.20万,比上周少了0.32万。奔驰以1.10万销量位居第二,比上周少0.32万。理想首次周销破万进前三。宝马以1.05万销量占第4,奥迪本周销量不足1万,屈居第5。排在前十的还有问界、极氪、蔚来、雷克萨斯和腾势。

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易车发周销量快报,新能源同比上升27%

在易车榜中国乘用车市场周销量快报显示,第23周(6.3-6.9)终端销量33.6万辆,环比同比双降,同比下降5.08%,新能源销量17.1万辆,环比下降,同比上升27.16%。新能源渗透率超过50%。易车发布的新势力TOP10,数据和排名与理想汽车版本一致。

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