5月轿车销量及投诉点评,年度疯狂车型小米SU7

5月轿车销量及投诉点评,年度疯狂车型小米SU7

根据乘联会数据显示,24年5月国内轿车市场总计零售销量78.7万辆,环比上涨同比下降。同时,车质网受理车主投诉7192起,环比同比都处于下降态势。根据车质网相应资料我们可以看到以下信息。

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在以上数据中,日系仅占据3个位置,包括轩逸雅阁和凯美瑞。不难看出,如今的日产步履维艰,所有车型的销量步步下滑,以至于只能依靠一款7万元左右的轩逸,来维持基础的销量数据。

而国产的销量冠军比亚迪在其中占据5个位置,和SUV榜单一致。随着5月28日秦L和海豹06的上市,我们有理由相信,最多两个月,其将会拿下榜单中7个位置。据悉,目前秦L和海豹06双车已经拿下超过10万辆订单,虽然秦L并不能如同其宣传的一般是工业奇迹,但最少,对于今天的同行来说,比亚迪可以创造这样的销量奇迹,谁又能不偷偷羡慕呢?

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在榜单中,和SUV一样,轿车新能源依旧占据了12个名次。不得不说是一个惊人的巧合了。也足够看出今天的新能源对传统燃油汽车品牌所带来的冲击力,这也难免,以燃油车为主的合资品牌销量会崩盘式的下滑了。当然,考虑的目前市场内卷的情况,风哥的建议依旧是24年非必要不买车。新能源的战场还没有打完,那么燃油车就还没有资格说价格触底了,刚需直接忽略这句话即可。

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在上一篇文章我们曾经说过,时至今日,新能源准入的大门几乎已经关闭,除非再有类似于华为小米这样具有巨大号召力的品牌入局,要不已经没有行业创业的机遇。只是可惜,苹果最终还是令人遗憾的放弃了汽车市场,而投入到AI的浪潮之中。

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在本月的销量榜单中,德系维持稳定,自主大幅进步,而日系则维持大幅下滑的趋势。仅仅时隔几年,曾经如日中天的日系竟然沦落到如此地步,让人不胜唏嘘。

同时,本月榜单中中型车和微型车同维持较大程度上涨,而微型车上涨的原因竟然只是因为长安Lumin。可以预计的是,下个月以及后半年,随着秦L和海豹的入局,中型轿车占比还会继续提升。

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5月奔驰C竟然逆势来到了一万七的销量,全年累计6.8万辆。对比同级的34,更加的占据相对领先的优势。造成该现象的原因来自于C级一年以来的3次改款,并且在5月迎来了官降。这也帮助新C得以继续领跑豪华中级车市场。

同时,5月爆款车型第二,那必须是小米SU7。其上市守约锁单量达到了惊人的8.8万辆,截止目前已经超过10万辆的锁单量。简直让同行窒息。如果年底要评2024年的车圈大新闻,那么小米SU7一定是前三之一甚至有极大概率冲击榜一。

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