自奇瑞率先开启直播长测新能源汽车续航和油耗以来，越来越多的车企和自媒体人，甚至一些个人也加入到来。
可是，不管你怎么去测试，总会有人站出来说你这个不公平，那个不符合用户使用场景 ，或者说我的油车也能跑出来这个油耗，总之，就是你测的不准，有黑的嫌疑或者虚假宣传水军的嫌疑，拿人钱了。
所以，从以下几个点都可以看出，测试油耗，是一件吃力不讨好的事情。
1、单车人员数量
假如一两人进行测试，会有人说，一两个人测油耗当然低了，有什么说服力？
假如满员测油耗，会有人说，谁天天满员去开车啊，不符合实际情况。
2、最差打最优 ，却被某些人闭着眼睛视而不见
大家应该明白插混的汽车，在高速工况下应该是属于最差工况，也就是油耗比较大的工况。现在国产的插混，比如说比亚迪和奇瑞等，基本上能做到4-5L左右的超低油耗了。
假如顶着限速跑（100-120km/H），跑出来一个比较理想的油耗，会有人说，就这油耗还吹什么牛，我燃油车一样能跑出来这个油耗。但是你别忘了这是人家最差的工况了，到了市区，那才是人家插混的优势。你一个燃油车在高速情况下那是最省油的工况了。人家拿最差的工况都能和你最好的工况打成平手甚至优于你，那么在人家优势工况时难道不把你按在地上狠狠的摩擦吗？
3、市区模拟测试，或者低速行驶
其实大部分人在平时开车用车都是在市区或者郊区跑，偶尔会跑一下高速长途。
所以就有人测低速油耗和续航了。
但依旧就是有人说，能跑出来这么长的续航和超低油耗，那肯定是龟速行驶，一般谁那样开车，根本不符合真实情况。
但是，我们平时在市区开车，真的是速度不高，一般超过60km/h的情况都不是很多。所以低速行驶测的油耗和续航也能代表大部分行驶状态了。
4、车辆对比测续航油耗
两辆车或者多辆车在一起同时测，这就是横向对比了，一般都是比较热门的车辆一起测，做个比较，吸引大家都关注 ，测试结果一般也能做一个参考，这时候最大的问题就来了。
~车上人员、重量不一，这是一个比较有争议（招黑抹黑）的点，会被有心之人利用，非常的容易被喷。比如说一辆车坐了两个人另一辆坐了三个人，或者有的喷在不让你看见的地方悄悄加点沙袋什么的 ，反正说什么的都有。
~加油方式不一 ，起初加油时晃一下车，结束时加油晃两下车。招黑的点，别管晃几下，加满不就行了？
~保电模式设置。有说强制保电，有说智能保电，有说保电应设置A%以上才行，你设置太低了有故意抹黑嫌疑等等。
总结
好吧，无论你怎么测，总有令人不满意的地方，更何况有人一直盯着你出差，一直盯着你，就是为了给你泼涨水 。所以，无论你在想逼近实际，那也是不可能不被喷的。
我想说，如果我们真的想买车，那就多听听真实车主的用车感受，多听听身边朋友的真实体验，不用他们提意见，就问他们实际用车感受就行。
一千个人有一千个哈姆雷特，更何况现在有些人和媒体为了博取流量，什么样的话都能说的出来，什么样的事儿都能做的出来。我们对网上的一些东西应该要理性的去看待，看这个东西是不是有夸大或抹黑的嫌疑。不要上了一些有心人的当！
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