一箱油从纽约到迈阿密,比亚迪秦L DM-i上市,美国人在评论区破防

一箱油从纽约到迈阿密,比亚迪秦L DM-i上市,美国人在评论区破防

比亚迪秦L DM-i上市的视频,在美国短视频平台掀起轩然大波,美国人在评论区破防:“中国人在忙着科技突破拯救世界,美国人在忙着加关税”。再说了,省油不是好事情吗?虽然美国这几十年来,通过各种方法弄来了低价石油,但省油的车,不是老百姓共同需要的吗?不过,评论区有人给了答案:咱们美国不容许老百姓在油耗这个问题上省钱…这么一说,都明白了!

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所以,西方各大汽车品牌跟进:新能源车,咱们不玩了!

当真不玩了?当然不是真的,只是套路而已!那些说不玩新能源的德系们,仍然在纯电车型市场努力露个头。不过,交易成功的最大因素是价格!这点,也在在市场中德系的新能源车型上体现出来了。比如,网上传言宝马i3已经挥刀自“割”,起售车型已经优惠到17万。至于低价可能对品牌影响力的影响,以及利润控制啥的,全都不要了!结果也很明显,宝马i3的月销量直达万台以上。

但是,总不能亏本销售,哪怕中国的纯电汽车市场极为重要,绝对不能丢,但在35多万的官方指导价上,打个对折销售,长久以来,肯定不是办法,也势必会影响宝马品牌的光环。但没办法!相同的做法,不仅仅是宝马,奔驰、奥迪,也都是相同的方案。这里,真的替这三家担忧!但对于消费者来说,35万的宝马i3哪哪都能挑出毛病,至于17万,或者18万…的宝马i3,实在让人无话可说。

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但是,仅此而已!无论是BBA的品牌溢价,还是合资双方都需要一定的利润,通过各种操作达成的低价,也仅此而已了。再低,无论如何也不能接受了!所以,在血淋淋的竞争中,海外品牌们越来越弱势。尤其是,近几年,国产汽车的奋发图强,中国科技企业的奋进,新生代消费者们,民族自信心越来越足,当海外的品牌的影响力,在心里已经算不得什么时,当中国车又便宜、又安全、性能又足、用车又省时,还有谁会花冤枉钱呢?

仍然拿比亚迪为例,比亚迪秦PLUS只要几万块,搭载第五代DM技术的秦L DM-i,也仅需9.98万。这个时候,已经不是同级别合资品牌,更高价位的车型,仍然使用1.5L级动力时,能不能竞争的问题了。而是比亚迪用自身的供应链体系,以及规模效应,达成了让合资、豪华品牌需要仰望的成本控制能力时。这个时候,仅仅指望品牌影响力,却无法提供“超越级”的产品力,海外品牌们,已经无法像以前活的那样逍遥自在。

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这些,都验证一点,科学创新是第一生产力。在通过各种平台都可以了解全世界时,难怪在美国,有人说“中国人在忙着科技突破拯救世界,美国人在忙着加关税”了。尤其当相关科技被中国企业突破的时候,欧美首先就拿出“制裁”作为武器时,又无法对美方相关企业进行关键性的影响,但美方企业仍然想,像以往那样挥起镰刀“割韭菜”时,却发现,时代已经变了!

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