7月才刚开始，造车新势力们，就纷纷发布了自己6月份的成绩单。如下图所示，这是目前主要的新势力品牌公布的6月份销量，还对比了上个月，去年同期，以及累计1-6月的数据。
从6月销量来看，理想排第一、问界排第二，两者交付量都是超过了4万。埃安交付量超过3万，排第三。再是蔚来、零跑、极氪交付量超2万。再到深蓝、小鹏、哪吒、小米，交付量超1万。
环比来看，除了埃安下滑之外，其它的都在涨，同比来看也只有埃安、哪吒下滑，其它的也都在涨。而累计1-6月份同比去年1-6月份，也只有埃安、哪吒下滑了。
可见，绝大部分的车企，不管是同比、环比都在增长，而这也是趋势，毕竟现在新能源汽车的渗透率在增加，对于品牌而言，只要不退步，就会增长。
而大家关注的小米SU7，在6月份也突破了1万大关，三个月累计交付超过2.5万辆，很明显雷军这次说到做到，说要在6月份交付量超1万，果然就超1万了。
事实上，大家都清楚，对于小米而言，愁的不是销量，而是产能，因为小米短短一个月左右的时间，锁单量就超过10万辆。
但小米因为是新品牌，产能不高，要想提高交付量，就得提升产能，而产能的提升，不是一朝一夕的事情，需要工厂扩产才行的。
所以后来雷军表示，在6月份开始，小米汽车工厂将开双班，确保6月份交付过万辆。另外雷军还表示称，要保证全年交付10万辆，冲刺交付12万辆目标。
雷军这次没有吹牛，果然还是说到做到，6月份交付超过1万台了。而对于7月份，雷军给出的预期，也是超1万台，说实话还真是有点保守了。
根据数据显示，小米SU7 4月份交付7058台，5月交付8630台，目前一共交付了2.56万台，如果要完成今年10万台的保底，12万台的冲刺的话，那么在接下来的6个月里，至少还要交付7.5万台左右，冲刺9.5万台。
按照6个月的时间来计算，小米接下来平均每个月还要交付1.25万台，才能完成今年交付10万的目标，要达到1.6万台左右每个月，才能实现12万台的目标。所以7月份只定了一个1万台的交付量，确实是保守了，你觉得呢？
目前如果用户订购小米SU7的话，页面显示，SU7标准版提车周期是27-30周，而最快能提的车是SU7 Pro，提车时间是21-24周，最慢提车的是SU7 MAX，提车时间是29-32周。
可见交付依然是影响大家购买的最大因素，今年订车，明年才能提，这种情况下有多少人有这个耐心来等？所以小米还要努力扩大产能才行，1万一个月的交付量远远不够。
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