理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰

最近半年,理想汽车经历了巅峰到低谷的阶段,近期似乎又有一些重回巅峰的迹象。从理想ONE停产之后,L系列的成功,让理想尝到了甜头,同时也让理想成功实现盈利。但理想进军纯电动市场的脚步,也因理想MEGA的滑铁卢而停滞,曾经“50万以上销量第一”的豪言壮语,如今也无人提及。不过,随着理想L6的上市,理想似乎也扫除了一切阴霾。

理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰

从4月18日上市,4月24日开启交付后,截止到6月8日,理想L6已成功交付2万辆,在不到2个月的时间内,交付2万辆,对于新势力车企而言,效率还是很高。同时,理想6月份的产能也将突破2万辆,此前理想L6的订单交付周期或许也将进一步缩短,一切似乎都在向好的方向发展。作为“L”家族的新成员,理想L6延续了家族的增程式动力,且该车指导价区间为24.98-27.98万,今天咱们也来分析一下理想L6的产品力,同时也分析一下理想L6能否带领理想重回巅峰。

理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰

(竞品车型:问界M7)

理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰

(竞品车型:奥迪Q5L)

理想L6的价格,相比以往的L系车型会低一些,该车也拉低了入门的门槛,其实也算是变相加入了如今行业的价格战。不过,作为增程式车型,理想L6解决了续航焦虑的问题,相比纯电动车,该车还是更能满足大众消费者的需求,并且理想L6也会分走一部分燃油车蛋糕,比如奥迪Q5L、奥迪Q3、汉兰达、冠道等,同时该车也会抢走一些特斯拉Model Y、小鹏G9/G6、智己LS6等车的市场份额。当然,理想L6也会和比亚迪唐DM-i/DM-P、问界M7/M5、岚图FREE等车展开竞争,目前来看,其最大的竞争对手也是问界M7,该车同样拥有较强的市场号召力。整体来看,目前理想L6还是会拥有较大的发挥空间,下面咱们再来了解一下其产品力。

理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰
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外观及内饰层面,理想L6都采用了典型的家族化设计,整体辨识度较高,一眼就能看出这是一台理想的车型。但是,可能大家也分不清理想L6和理想L7的区别,简单来说,理想L6车尾的牌照框位于保险杠处,理想L7位于尾门处。同时,理想L6的内饰相比理想L7减少了后排屏幕,但中控台布局与理想L7相同。外观、内饰咱们也点到为止,大家自行评判即可。

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空间环节,作为一台“奶爸车”,空间是重点。理想L6的长宽高分别为4925、1960、1735mm,轴距为2920mm,在中大型SUV中,属于标准尺寸,相比理想L7,理想L6整体其实并没有小多少,至少视觉上很难看出明显差异。由于理想L6采用了5座布局,其整体空间还是蛮宽裕,5人长途出行,乘坐也不会太累。同时,理想L6前排座椅标配了加热、通风、按摩、记忆功能。整体功能性蛮丰富。

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后排功能方面,理想L6配备了独立空调,且座椅支持靠背角度电动调节,并且其配备了加热、通风功能,整体舒适性也不错。

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载物方面,理想L6的后排座椅支持比例放倒,且其支持电动放倒,配合电尾门,其便捷性蛮出色。

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配置层面,理想L6内置了高通骁龙8295芯片,整车支持四音区语音控车、手机APP控车、手势控制,同时还支持应用商店及多种APP,其车机功能性很丰富,且语音识别效率较高。智能驾驶层面,理想L6标配了L2级智能驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、高速NOA领航辅助等功能,而高配车型还带有激光雷达,且增加了城市NOA领航辅助功能。整体来看,理想L6的配置很丰富,整体没什么短板。

理想L6累计交付2万辆,24.98万起,能否带领理想重回巅峰
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动力环节,理想L6配备了一台1.5T发动机,同时配备了前、后双电机,以及36.8kWh的电池组。动力表现方面,理想L6的电动机最大功率为300kW,最大扭矩为408N·m,整车0-100km/h加速时间为5.4秒,动力还是蛮充沛。同时,理想L6的纯电续航里程为212km(CLTC),日常代步基本可以用纯电来行驶。另外,在亏电状态下,理想L6的百公里油耗为6.9L,以该车的尺寸而言,其经济性表现还是蛮出色。

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写在最后:以目前的背景来看,纯电动车受限于充电功率和充电桩网络的限制,日常使用过程中,还是会有些许限制。而像理想L6这类增程式车型,由于解决了续航焦虑的问题,且短途用电、长途用油的方式,也很贴近生活场景,该车还是更符合大众需求,短时间内,我认为理想L6还是会为理想汽车带来新的增量。不过,如果未来800V平台大面积落地,且超充桩布局越来越广的话,理想L6或许还是会受到一些冲击。大家觉得呢?

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