53万提了问界M9,再开同学的宝马X7,实测差距明显不是一个档次!

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你就是一个大号的韭菜,被人忽悠了还帮着数钱,这不前几天同学聚会吗,一个学渣现在混起来了,今年提了宝马X7,听说我提了问界M9,好一顿嘲讽,各种夸他的宝马车有多好开,多有面子,当时都喝了酒不方便。

今天约他出来,我倒想看看,到底谁才是真的韭菜。

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同学的这台宝马X7是宝马suv里最大的一款车,虽然同学买的是最低配的40领先豪华型,但全部下来也过百万了,这台车外观确实很大气。

将近5.2米的车长,2米的车宽,1.83米的车高,家族式的前脸,有着最大的双肾进气格栅,大灯也是最新的宝马设计语言,细眯眼大灯,个人感觉不好看,但是很有特点。

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车内保持着宝马的豪华氛围,中控台被大面积真皮覆盖,12.3英寸的液晶仪表,14.9英寸的中控屏,组成了大连屏,看起来与庞大的车身不是特别相符。

要吐槽的一点是,这辆百万豪车座椅竟然不是真皮的,车内7座布局,空间刚刚够用,前排座椅加热通风是标配的,按摩功能是同学自己花13000元加装的。

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再看问界M9虽然价格没有百万,但看起来依然很大气,与奔驰gls类似的外观,让问界的外观低调而奢华,不论从哪个角度看,问界M9都是无死角的,当然也可能是因为是自己喜欢的车,才怎么看都好看,那么,屏幕前的你感觉问界M9的外观怎么呢?可以打在弹幕上。

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内饰方面,问界M9打造的是豪华与科技的氛围,中控三块大屏镶嵌,一眼就可以看出,新能源车与传统汽车的差别,当然这只是表象,问界M9最牛的是车机系统,采用的是华为的鸿蒙os系统,使用起来十分流畅,只是这个车机屏幕容易留下很多指纹,需要经常擦一擦。

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问界M9是六座布局,这样车内的每一个座位都有丰富的空间,副驾还贴心的提供了女王座驾,后排标配了零重力座椅,长途旅行也很实用,后排娱乐屏是一块32寸的投影幕布,这个尺寸是够大,但开车看,时间长还是有点累眼,不过也比同学的宝马X7啥也没有强。

问界M9还标配了座椅加热通风,按摩,电吸门等,舒适性功能,同学看完也不得不承认,问界M9的车内配饰确实更丰富实用。

接下来,我们聊聊重点,车是用来开的,宝马x5一直都被称之为公路之王,那么,宝马X7应该是更厉害了,同学的这台宝马X7,搭载了一台3.0t的直列6缸发动机,加入了48v轻混系统,最大马力381匹,最大扭矩520牛米,搭配了采埃孚的8档手自一体变速箱,百公里加速5.8秒。

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这个动力在常规燃油车当中,已经相当不错了,开起来动力十足,48v轻混系统解决了低速换挡顿挫和扭矩不足的问题,起步干净利索,中后段动力没有明显的衰减,开起来虎虎生风。

底盘采用前双叉臂后多连杆的独立悬挂,配合空气悬挂,让宝马X7的车内乘坐舒适度很高级,一般性的路面,这个底盘都可以很好的过滤震动,只是刹车时有些许点头,这也难免,毕竟车身和车重都在这,在一个就是,车内的静谧性还是挺高的,双层夹胶玻璃作用很大。

再看问界M9的动力,当同学知道问界M9是1.5t的发动机,他差点笑出声来,但他不知道的是这台发动机只是增程器,用来发电的,真正的动力是前后双电机,最大马力496匹,最大扭矩675牛米,4.9秒就可以破百。

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问界M9开起来,动力充沛,起步干净利索,丝毫没有顿挫感,并且明显的能感觉出扭矩特别大,中后段的动力更是随便怎么踩都不衰减,很快就超速了,因为问界M9的这套动力总成,相当于燃油机4.0tv8的发动机,不是宝马X7能比的。

底盘方面,采用了华为研发的途灵底盘,还标配了空气弹簧和CDC可变阻尼减震器,通过车身传感器,配合车机系统计算,让问界M9的底盘更智能,这是行业领先的技术。

让问界M9的车内乘坐舒适度一流,可以轻松应对各种路面,同学开完也竖起大拇指说,车内配置高,没感觉这台车有什么了不起,但这个底盘确实牛。

53万提了问界M9,再开同学的宝马X7,实测差距明显不是一个档次!

我们还开了问界M9的拿手好像,智驾,同学这会真的服气了,以前总在网络上看到有人说,买国产车就是韭菜,没想到国产车进步太快了,对比宝马X7简直是降维打击。

那么,屏幕前的朋友,对这次测试你有什么想说的吗?可以在评论留言讨论。

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