28万提了皇冠陆放,再开朋友的理想L6,车主一肚子话要说!

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皇冠陆放是丰田汽车的中高端品牌,尤其在老一辈人的印象中,丰田皇冠的地位是很高的,甚至到现在也能在马路上看到十几年前的皇冠轿车在开,但现在是2024年,市场的主流是国产新能源车。

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那么,皇冠陆放这款车,能战过价钱差不多的理想L6吗?相信看完这个视频你就明白了。

两辆车的外观尺寸很接近,都是5米的车长,1.9米的车宽,1.75的车高,差别就是你可以一眼看出来,理想L6是新能源汽车,而皇冠陆放就算是改款了,依然是老一套的设计,当然这也是丰田的一贯作风。

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这台皇冠陆放,是油电混合动力,采用了丰田阿特金循环技术的2.5升自然吸气发动机和电动机的组合,最大马力237匹,最大扭矩236牛米,变速箱采用的是E-CVT无极变速箱,百公里加速8.6秒。

这套动力总成与雷克萨斯rx是共享的,零配件基本上也都是进口的,质量上是可以保证的。

理想L6使用的是增程式动力,采用了一台1.5t的增程器,配合前后双电机,最大马力408匹,最大扭矩529牛米,百公里加速5.4秒,只看参数理想L6碾压皇冠陆放,下面我们看看,两辆车开起来有多大差别。

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这台皇冠陆放,起步动力强劲,就像一台电车一样,这主要是因为,陆放采用的E-CVT电子无级变速箱,内部行星齿轮结构,电机和发动机可以共同发力,低速时用电机提供动力,开起来动力更足、更平顺,高速时,发动机介入,可以有更好的燃油经济性。

平均油耗只需要6.3升,还要提一点,这个自然吸气发动机烧92号油,进一步提高了经济性。

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只不过,这套动力总成,在发动机介入时,声音有点大,如果深踩油门,发动机发出的声音不是那么好听,就算有双层夹胶玻璃,还是感觉噪音偏大。

底盘方面,采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂,可以说配置一般般,但他还配备了AIM电子四驱系统,这套系统也是挺牛的,可以根据不同的路况,来调整驱动力分配,比如起步时,使用四驱,匀速驾驶时变成两驱,保证整车的舒适性和通过性。

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理想L6开起来,动力十足,但并不是很冲的起步,他起步很稳健,一旦速度起来之后,被推感也随之而来,这种调教,让车内的乘坐舒适度很高,不会出现一些电动车加速太快,而导致晕车的问题,至于顿挫感是根本没有的,动力完全来源于电机,输出始终保持线性,油门很好掌控。

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底盘方面,采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂,配合CDC可变阻尼减震器,让理想L6的行驶质感一流,对比皇冠陆放来说,根本不是一个级别,理想汽车底盘都是这种调教风格,一切以舒适为主,尤其是过烂路时体会更明显。

L6底盘可以化解大部分震动,只要不是特别大的坑,都只能听到砰砰的声音,车内一直很平稳,而皇冠陆放的路感要清晰很多。

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在驾驶感受上,这台皇冠陆放的表现是很不错的,当然这只是跟丰田系列汽车相比,他不输雷克萨斯rx,但与理想L6对比,个人感觉根本不是一个档次。

现在人们对汽车的要求,不仅仅是能开到目的地就可以,车内的舒适度要求也更高,皇冠陆放车内布局就是传统丰田的那一套,虽然车机也采用了高通的8155芯片,用起来比较顺滑,但车机智能化就别提了,这不是丰田车的长项。

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理想L6虽然车内设计没有什么特色,多款车共用一个内饰设计风格,但豪华氛围还是很足的,极少的实体按键,告诉你这是一台新能源车,车身还搭配了诸多传感器和一颗极光雷达,可以实现智驾功能,这些皇冠陆放都是给不了的。

那么,屏幕前的朋友,这两款车你更喜欢哪一款呢?如果你买会买哪一辆呢?欢迎大家在评论区各抒己见。

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