问界M7从去年10月开始可谓是凭一己之力将整个品牌拉到了新高度，甚至在今年1月单车销售超越了理想全系列。这款2022年发布的车型，有点大器晚成的味道。最近，问界M7迎来了新款：问界 M7 UItra，4款高阶智驾车型售价28.98万-32.98万万。新问界M7不能说大改款，只能说升级，在外观、悬挂、智驾等方面做了升级处理。
外观方面，新款问界M7的前脸将老款镀铬条格栅改为了封闭式格栅，格栅下由镀铬条和黑色装饰组成前保险杠。前脸灯组沿用老款设计，LED日间行车灯带贯穿左右大灯。另外新款车顶增加了一个问界M9同款192线激光雷达，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智驾。
车侧没有太多改变，车窗采用镀铬条环绕，前后车门有部分曲面处理搭配隐藏式门把手。车轮尺寸255/50 R20，不过新增了两款全新造型的轮毂供选择。车尾依旧采用LED灯带贯穿，同样标配电动吸合门。车身尺寸5020/1945/1760mm，轴距2820mm。
新款问界M7的内饰也没做太多改变，提供韶华杏、琥珀棕、赤茶橘内饰配色，增加舒云座椅，前排靠背放倒69度，与后排坐垫对接扩大纵深可躺长度。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2k中控LCD屏，并运用Harmony OS系统，支持GSP导航、手机映射、人脸识别、4MIC语音交互、手机APP远程操控等功能。中控岛台水晶电子档杆、2个50W无线手机充电。
动力方面，新款问界M7依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，提供最大功率112kw。电动机驱动仍采用增程式电驱系统，提供单电机后驱和双电机四驱两种，提供最大功率200kw和330kw。并搭载宁德时代42度三元锂电池。在悬挂方面，依旧采用前麦弗逊后多连杆的组合，不过将老款的FSD可变阻尼减振器升级为了CDC连续可变阻尼减振器，意在改善因颠簸后排乘坐头晕现象。
这次新款问界M7的改款，可能让很多期待调改底盘悬挂的有些失望，只是做了“打补丁”处理，毕竟M7的造车平台没有改变。不过针对市场反馈的车头“丑陋”和乘坐头晕现象，倒得到了调整。
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