15万级别SUV配备8295芯片+激光雷达,零跑竟然造出半价理想L7?

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一季度刚刚落下帷幕,部分车企就忙着统计销量庆功。而有些车企则忙着更新换代推出新的产品,以备接下来2、3、4季度的硬仗做准备。

15万级别SUV配备8295芯片+激光雷达,零跑竟然造出半价理想L7?

3月1日,理想汽车新春发布会刚落下帷幕。而3月2日,零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办,旗下T03、C01、C11全部焕新升级而来,其主打车型零跑C10正式上市,推出纯电和增程两种动力版本7款车型,售价区间12.88-16.88万元,可以说是物美价廉,也被不少消费者称为半价理想L7。

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具体来看,零跑C10定位“年轻人更理想的家”,作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型,新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片,以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件,实现了NAC、NAP等高阶智驾功能,发布会上,零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,此次零跑C10的上市,将树立15万级全球化产品价值标杆。

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外观方面,零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言,融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”,造就了稳固、可靠、安全的视觉感受,突出了守护家人的设计理念,目前C10已获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖(FDA)金奖。

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在智能驾驶辅助层面,零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

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其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。

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安全性方面,得益于CTC 2.0技术叠加,零跑C10采用一体式骨架结构设计,白车身扭转刚度高达42500N·m/°。除了主被动安全外,用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱,座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际环保认证,具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。

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此外,据封面新闻了解,自今年1月启动预售以来,零跑C10已累计收获超45000个订单;上市前,已有超3000台商品车送达全国的零跑门店,上市即交付。

封面新闻记者 李继龙

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